Опровергая слухи

Русло Малой Кокшаги очищают и модернизируют в интересах горожан, а не по желанию застройщиков

Ежегодно весной жителей Йошкар-Олы беспокоит проблема подтоплений частного сектора. В преддверии паводка вопросы о состоянии русла Малой Кокшаги становятся все более актуальными. Эксперты и общественники получают запросы с просьбой разъяснить характер проводимых работ по очистке реки и опровергнуть слухи о том, что модернизация русла за счет бюджетных средств ведется для облегчения строительства жилых домов в районе «Теплой речки», возведением которых занимается коммерческая компания.

«Регулирование русла реки проводится поэтапно. Первый этап реализован в 2019 году в районе стадиона «Динамо». В настоящее время выполняется второй этап в микрорайоне «Ширяйково». Его цель – защита 40 частных домовладений, школы им. Лени Голикова и детского сада «Рябинушка». Средства выделены из федерального бюджета. Проект разработан в 2022 году, а его реализация запланирована на 2025-2028 годы. Утверждение о том, что работы по регулированию русла выполняются на федеральные средства в интересах частных лиц, является ошибочным. Финансирование обосновано. Согласно расчетам, каждый вложенный рубль в будущем принесет экономию в 3,5 рубля за счет предотвращения экологического ущерба и затрат на благоустройство», – пояснил депутат Госсобрания Алексей Шерстобитов.

Важно отметить, что Малая Кокшага является объектом рыбохозяйственного значения, используется для хозяйственно-бытовых нужд, водоснабжения и обеспечения противопожарной безопасности. Масштаб выделяемых федеральными структурами сотен миллионов рублей свидетельствует о высокой значимости проводимых работ.

Эксперты подчеркивают необходимость учета экологических аспектов и масштаба проблемы. В ходе работ планируется извлечь из русла 1402 ствола деревьев и другие предметы, расчистить 5 завалов из упавших деревьев с накопившимся мусором, полностью блокировавших течение. Кроме того, предстоит удалить около 5 тонн железобетонного мусора у автодорожного моста, демонтировать два ряда из 67 свай у железнодорожного моста, а также извлечь 3 железнодорожных рельса и железобетонные плиты. Также в районе садоводческого товарищества необходимо ликвидировать не менее 50 автомобильных шин, не считая донных отложений и ила.

Объем предстоящих работ впечатляет. В связи с этим общественные активисты Марий Эл настаивают на необходимости государственного контроля за расходованием выделенных средств. Жители Йошкар-Олы, в свою очередь, считают, что забота об экологии должна быть своевременной, чтобы будущим поколениям не пришлось решать проблемы, накопившиеся за долгие годы.